Penyelidik Ketepatan Penerbangan Ibises 'Stuns

2024 Pengarang: Daisy Haig | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 03:12

PARIS, 15 Jan 2014 (AFP) - Ibis terbang dalam formasi V menyegerakkan kepak sayap mereka dengan tahap ketepatan yang sebelumnya dianggap mustahil, kata para penyelidik yang terkejut pada hari Rabu.

Pasukan yang mengukur setiap rentak sayap 14 burung selama 43 minit penerbangan migrasi mendapati bahawa setiap haiwan memposisikan diri di tempat yang tepat dalam hubungannya dengan yang lain, dan menjangka masa kepaknya untuk memperoleh kelebihan aerodinamik.

Dari pemimpin tunggal di titik V, ibis mengipas ke belakang dan sisi pada sudut sekitar 45 darjah, dan mengepakkan sayap mereka secara fasa.

Ini memungkinkan setiap burung memperoleh daya angkat sebanyak mungkin dari area udara kecil "upwash" setelah burung sebelumnya, sementara mereka dengan hati-hati menghindari kawasan "downwash" yang akan mendorong mereka ke arah bumi.

"Pengendalian dan koordinasi luar biasa yang diperlukan agar burung tetap berada dalam posisi dan menunjukkan waktu tepat yang tepat ini, menurut kami, terlalu keras dan tidak mungkin."

Pembentukan V menjimatkan tenaga

Para saintis telah lama menyimpulkan bahawa angsa, pelikan dan spesies kawanan lain mungkin terbang dalam formasi berbentuk V untuk menjimatkan tenaga, dengan menggunakan draf yang dibuat oleh mereka di depan.

Tetapi tahap ketepatan yang dicapai ini tidak difahami sebelumnya.

"Kami adalah yang pertama … untuk mengenal pasti interaksi aerodinamik antara individu dalam V, dan mencatat mekanisme yang digunakan burung dalam V untuk menangkap pencucian udara (naik udara)," kata Portugal.

Pasukan penyelidik dari Britain, Austria dan Jerman menggunakan 14 ibis botak utara, yang diternak dengan tangan di Zoo Vienna, untuk eksperimen tersebut.

Burung-burung yang terancam punah itu mempunyai ibu bapa angkat manusia yang mereka telah diajar untuk mengikuti kapal terbang cahaya mikro - sehingga mempelajari jalan migrasi mereka ke tempat musim sejuk mereka di Itali.

Untuk ujian, setiap burung memiliki alat pencari GPS (Sistem Penentududukan Global) ringan yang dipasang di punggungnya, serta "akselerometer" untuk mengukur seberapa sering ia mengepakkan sayapnya, dan seberapa keras.

Burung-burung dan ibu bapa angkatnya kemudian berangkat dari Salzburg, Austria, ke wilayah Tuscan Itali.

Sebanyak 180, 000 kepak sayap diukur selama 43 minit perjalanan.

"Apa yang tidak kami harapkan sama sekali adalah mereka mungkin memperhatikan fase penghancuran burung di depan," kata rakan sejawat dan penulis kajian Portugal, James Usherwood dalam sebuah video Nature.

Hebatnya, mereka mendapati sayap sayap burung yang mengikuti mengikuti corak draf yang dibuat oleh burung sebelumnya - ia dapat dilihat sebagai gelombang yang tidak terputus terbentuk ketika sayap mengepakkan ke atas dan ke bawah.

Para saintis mendapati bahawa jika burung di V adalah panjang gelombang penuh di belakang pemimpinnya, kedudukan sayap mereka sesuai (kedua-dua hujung naik, atau kedua-duanya turun).

Tetapi setengah panjang gelombang di belakang, sayapnya akan berada di kedudukan terbalik burung di hadapan jika ia.

Penemuan itu menunjukkan "kesedaran dan kemampuan burung yang luar biasa" untuk menyamai kepak sayap pasangan kawanan mereka, kata Portugal.

Penyelidikan ini mungkin memberi implikasi kepada industri penerbangan.

"Syarikat penerbangan telah melakukan banyak pelaburan untuk mencuba dan memahami bagaimana burung dapat berada dalam jarak yang sangat dekat untuk mengambil kesempatan dari serangan ini - mereka mahu pesawat mereka melakukan perkara yang sama," katanya.

Juruterbang pengebom bersekutu dalam Perang Dunia II dikhabarkan menyedari penjimatan bahan bakar ketika terbang dalam formasi V.

"Memahami bagaimana burung dapat bersikap bersama untuk mengalami interaksi aerodinamik positif dapat memungkinkan kita menjimatkan bahan bakar di mesin terbang seperti itu" seperti drone atau ornithopters, yang meniru serangga yang mengepakkan sayap, kata Portugal.

Imej melalui Markus Unsöld, AP